Home

# Posté le vendredi 05 juin 2009 05:38

Modifié le lundi 21 septembre 2009 03:51

Pourquoi vouloir sortir du tunnel ?

Pourquoi vouloir sortir du tunnel ?

# Posté le vendredi 26 juin 2009 09:37

Post office

Post office





Pour toute réclamation, c'est ici !




La seule raison pour laquelle une personne te déteste,
c'est parce qu'elle veut être comme toi.
Un sourire de toi apporte de la joie à quelqu'un
même s'il ne t'aime pas.
Toutes les nuits, quelqu'un pense à toi avant d'aller se coucher.
Tu représentes le monde pour quelqu'un.
Si ce n'était pas pour toi, quelqu'un ne pourrait pas vivre.
tu es Spécial et Unique et quelqu'un
dont tu ignores l'existence t'aime.
Quand tu fais la plus grosse bêtise,
quelque chose de bien provient de celle-ci.
Quand tu penses que le monde te tourne le dos, regarde bien:
C'est surtout toi qui tourne le dos au monde!!!!
Quand tu penses que tu n'as pas de chance
quand tu n'as pas ce que tu veux, tu ne l'auras probablement pas.
Si tu crois en toi, probablement, tôt ou tard, tu l'auras.
Souviens-toi toujours des compliments que tu reçois.
Oublie les remarques méchantes.
Dis toujours aux gens ce que tu ressens à propos d'eux,
tu te sentiras mieux quand ils le sauront.
Personne ne mérite tes larmes et tes pleurs,
et celui qui le mérite vraiment ne te fera jamais pleurer.
Si tu as un meilleur ami, prends le temps de lui dire
ce qu'il représente pour toi.




# Posté le lundi 01 juin 2009 06:15

Modifié le lundi 01 juin 2009 12:40

La gare

La gare





Pourquoi cet article ?

Je m'engage solennellement à travailler pendant un mois pour le compte de la SNCF.

Donc, je m'en vais vous conter la belle histoire de notre gare.

Le chemin de fer à Tours est déjà une histoire ancienne. Le train met alors cette ville à 6 heures de Paris quand la diligence parcourt le même trajet en 23 heures. Dès 1846, Balzac en est même un fidèle usager.

Tours est devenu le noeud ferroviaire le plus important du Centre de la France avec plus de 800 000 passagers vers 1900. Devant l'urgence, les ingénieurs imaginent un nouvel édifice en retrait par rapport à l'ancienne gare.

L'architecte tourangeau Victor Laloux, qui mènera le chantier de la gare d'Orsay en 1900, obtient la commande de la gare et de l'Hôtel de Ville, ainsi que la basilique Saint-Martin édifiée entre 1886 et 1924. Les deux premiers chantiers se déroulent en même temps : de 1895 à 1902 pour la gare, de 1896 à 1904 pour l'Hôtel de Ville. C'est le président de la République Félix Faure qui pose la première pierre des deux chantiers le 25 mai 1896.

L'architecture puise son principe dans la "gare halles", bâtiment industriel dont la façade doit révéler sa présence tout en ayant un caractère monumental (comme la gare de l'Est à Paris). Victor Laloux applique ce principe en montrant, depuis la rue, les deux halles métalliques abritant les trains grâce à des tympans vitrés.

La façade est dotée d'une horloge monumentale, de deux immenses arcades vitrées à ossature métallique encadrées de quatre piliers de pierre. L'architecture offre une grande luminosité et facilite l'évacuation des fumées des locomotives...

Les deux halles sont totalement symétriques et mesurent chacune 176 mètres de long pour 31 mètres de portée (pour l'anecdote, c'est l'équivalent des arcs qui supportent la toiture gonflable de l'Heure tranquille aux 2 Lions).




# Posté le dimanche 21 juin 2009 15:34

Modifié le lundi 22 juin 2009 04:45

Générique de fin






Comme dirait Guillaume de Machaut

"Ma fin et mon commencement..."




Bonne lecture !





# Posté le samedi 21 février 2009 15:53

Modifié le dimanche 22 février 2009 14:26

The end... 1

The end... 1

# Posté le lundi 12 janvier 2009 04:23

Modifié le vendredi 26 juin 2009 09:53

Plus que un article et ce blog sera fini... 2

Plus que un article et ce blog sera fini... 2

# Posté le lundi 12 janvier 2009 04:20

Modifié le dimanche 21 juin 2009 16:09

Le décompte commence... 3

Le décompte commence... 3





C'était écrit...Blog naît d'un flocon de neige succombera au prochain !





# Posté le dimanche 11 janvier 2009 08:37

Modifié le lundi 12 janvier 2009 04:19

Les Prébendes

Les Prébendes





Proche du centre ville, entre la rue de Boisdenier et la rue Roger Salengro, le jardin des Prébendes occupe sur 5 ha le centre du quartier du même nom. A l'origine, cet emplacement faisait partie des revenus (ou prébendes) appartenant au prévôt d'Oé, chanoine de Saint-Martin. On retrouve ce nom dans Notre Dame d'Oé, commune au nord de Tours où résidait le prévôt. Ce jardin fut réalisé en 1872 par les frères Bühler sur l'emplacement d'une zone marécageuse drainée par un ruisseau dit « de l'archevêque ». Ces célèbres architectes-paysagistes ont acquis leur renommée grâce à la création ,entre autres, du parc du Thabor à Rennes et du parc de la Tête d'or à Lyon.

Une grille entoure le jardin des Prébendes avec des portes donnant sur différentes rues. La grille principale ouvrant sur la rue Roger Salengro est majestueuse. A l'intérieur du jardin se trouvent deux ponts en bois qui enjambent le lac. Le kiosque à musique, et plus loin le petit kiosque font partie du patrimoine culturel du jardin. On note la présence de 3 statues : les bustes du général Meusnier, chimiste, par Varenne, du poète Racan par Sicard et la statue du poète Ronsard par Delpérier. Les arbres sont groupés par essences selon les principes des Bühler : platanes, tilleuls, cèdres ...




# Posté le dimanche 21 juin 2009 15:44

Modifié le dimanche 21 juin 2009 16:02

Terminale, tout le monde descend !

Terminale, tout le monde descend !

# Posté le samedi 21 février 2009 16:20